A nova fase do Proconve, a L8, estreia em janeiro de 2025 e vem deixando as montadoras de cabelos em pé. É tanto que não é raro ler notícias sobre flagras de novas configurações eletrificadas (híbrido ou elétrico) em testes Brasil afora. A última delas é a Volkswagen.
De acordo com flagra publicado pelo perfil Placa Verde, no Instagram, o Volkswagen Polo camuflado que aparece na imagem (no abre do texto) carrega o novo motor híbrido leve flex que a montadora vem desenvolvendo no País. Isso fica claro por conta dos sensores instalados nas rodas, que têm por missão medir consumo e pressão dos pneus, por exemplo. Apesar do modelo camuflado, que deve esconder novidades visuais, não é certo que o próprio Polo seja o responsável pela estreia da nova mecânica.
Nem mesmo o nome do novo sistema da Volkswagen é certo. A princípio, a mecânica que vai combinar o 1.0 turbo flex de três cilindros a um pequeno conjunto elétrico de 12V ou 48V pode ser chamada de eTSI. Afinal, o conjunto a combustão chama-se TSI e a letra “e” especificaria a eletrificação do conjunto. Pelo menos foi o que o Autos Segredos cantou lá em 2022.
Como funciona o sistema?
Para funcionar, o sistema híbrido leve flex une o motor a combustão a um conjunto elétrico que substitui o alternador e o motor de partida. Ademais, além de fornecer energia para gerar torque adicional, auxilia o propulsor a combustão em arrancadas e acelerações, reduzindo seu esforço e, desse modo, gerando economia de combustível. Em síntese, tem bateria de íons de lítio de 12 Volts. Não é possível rodar com emissões zero.
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