O segmento de SUVs vem bombando em todo o mundo. E o que não faltam são opções chinesas com passaporte carimbado para o Brasil. Uma dessas apostas é o Yuan Pro, que a BYD acaba de confirmar para o mercado nacional. O modelo, que estreou na China há pouco tempo, onde é chamado Yuan Up, chega por aqui no segundo semestre deste ano.
O novato, ao que tudo indica, promete ser uma espécie de Dolphin dos SUVs. Isso porque trata-se do utilitário mais barato da marca e, desse modo, praticará preços bastante competitivos localmente. Ainda não se sabe ao certo, mas aposta-se em algo entre R$ 180 mil e R$ 200 mil.
Com tais valores, além de se aproximar da versão topo de linha do Dolphin, o novato poderá se equiparar as versões mais caras de SUVs a combustão (flex), como, por exemplo, Hyundai Creta (Ultimate, R$ 184.690), Chevrolet Tracker (Premier AT Turbo, R$ 170.140) e Volkswagen T-Cross (250 TSI, R$ 175.990) – que ganhará facelift nas próximas semanas.
Detalhes
O BYD Yuan Pro tem base na e-Platform 3.0, a mesma do SUV-cupê Song L – também cotado para o Brasil. Como destaques, tem para-choque dianteiro bipartido e faróis estreitos, com iluminação de LEDs. Nas laterais, nota-se as colunas com tom escurecido, maçanetas embutidas e protetores de plástico nas caixas de rodas. Tem teto panorâmico. Na parte de trás, como no irmão menor, Dolphin, as lanternas formam uma só peça e tèm grafia iluminada por LEDs. Há um spoiler no topo da tampa do porta-malas.
Em medidas, o SUV, a princípio, tem 4,31 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,62 m. As rodas, por fim, têm 16 polegadas e ficam cobertas por pneus 215/65.
Do lado de dentro, quadro de instrumentos de 8,8″, além de tela central com comando giratório e 12,8″. Ademais, tem head up display e revestimento de couro nos assentos (que têm ajuste elétrico para motorista e passageiro dianteiro). Um dos mimos é o seletor de marcha feito com cristal.
Para se mover, o BYD Yuan Pro conta com o motor elétrico de 173 cv de potência. O 0 a 100 km/h acontece em 7,9 segundos. Quem armazena a energia elétrica é a bateria LFP de 45 kWh. Autonomia: 401 km. Dado com base no ciclo chinês CLTC.
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